Геологическая энциклопедия
ДУМПКАР
(a. dump car; н. Kipplore, Seitenkipper, Dumper; ф. dumper, dumpcar, wagon basculant; и. vagon basculador, vagon de vuelco lateral) — вагон с автоматически наклоняющимся кузовом и откидывающимися или поднимающимися при разгрузке бортами.Используется для транспортирования вскрышных пород или п. и. в отвалы или на обогатит. ф-ки. Появление Д. впервые на карьерах Германии, США и других стран было обусловлено созданием экскаваторов осн. погрузочных машин для Д. Преимущественное распространение в карьерах Д. получили благодаря тому, что при перевозке материалов на относительно короткие расстояния их конструкция позволяет наиболее быстро производить экскаваторную погрузку и механизир. выгрузку.
Осн. узлы Д.: ходовая часть (2-, 3-, 4-осные тележки, рама тележки с поперечной балкой и боковинами, колёсные пары с буксами на подшипниках, рессорные комплекты), верх. рама с кузовом, оснащённым откидывающимися, поднимающимися или комбинир. бортами, ниж. рама (хребтовая балка, буферные брусья, шкворневые и цилиндровые балки), автосцепные и ударно-тяговые устройства, тормозная аппаратура, пневматич. (или гидравлич.) оборудование (для наклона кузова), рычажная система механизма открывания бортов. Д. с пневматич. разгрузкой оборудуются цилиндрами разгрузки, воздушной магистралью и запасным резервуаром. Пневматич. система управления позволяет разгружать Д. поочерёдно, выборочно или Д. всего состава одновременно. Д. характеризуются грузоподъёмностью, коэфф. тары, объёмом кузова, кол-вом осей, габаритами (табл.).
Грузоподъёмность зарубежных образцов Д. достигает 180 т. Предусматривается увеличение грузоподъёмности Д. при повышении нагрузки на ось и увеличение погонной ёмкости.
Осн. узлы Д.: ходовая часть (2-, 3-, 4-осные тележки, рама тележки с поперечной балкой и боковинами, колёсные пары с буксами на подшипниках, рессорные комплекты), верх. рама с кузовом, оснащённым откидывающимися, поднимающимися или комбинир. бортами, ниж. рама (хребтовая балка, буферные брусья, шкворневые и цилиндровые балки), автосцепные и ударно-тяговые устройства, тормозная аппаратура, пневматич. (или гидравлич.) оборудование (для наклона кузова), рычажная система механизма открывания бортов. Д. с пневматич. разгрузкой оборудуются цилиндрами разгрузки, воздушной магистралью и запасным резервуаром. Пневматич. система управления позволяет разгружать Д. поочерёдно, выборочно или Д. всего состава одновременно. Д. характеризуются грузоподъёмностью, коэфф. тары, объёмом кузова, кол-вом осей, габаритами (табл.).
Грузоподъёмность зарубежных образцов Д. достигает 180 т. Предусматривается увеличение грузоподъёмности Д. при повышении нагрузки на ось и увеличение погонной ёмкости.
Литература: Логинов А. И., Афанаскин H. Е., Вагоны-самосвалы, М., 1975.
М. Г. Потапов.
Горная энциклопедия. — М.: Советская энциклопедия.Под редакцией Е. А. Козловского.1984—1991.
Синонимы: